 | 深冬时节，在豫东的沈丘县采访，通江达海的刘湾港，让我们切实感受到这一水运优势给沈丘县带来的发展机遇。 刘湾港位于沈丘县刘湾镇刘湾村，与安徽省界首市毗邻。作为目前我省投入使用的最大港口，年吞吐量达180万吨，已成为公路、铁路、水运三位一体的联运中转枢纽和豫晋煤炭的出口外销基地。 登上停泊于刘湾港第二作业区正在卸货的顺昌066号货运船，47岁的“船老大”白鹤彪兴奋地迎接了我们。 白鹤彪所运营的顺昌066号货运船，于 2012年3月出厂，总造价165万元，满载货物的话能承装1300吨。“这不是我的第一条船，前年那条船是2004年造的，投入了93万元。过去的七年赚了近百万元，每年20万元左右吧。”提起自己当“船主”的收益，他毫不掩饰。 “我们准备投资2亿元扩建港口，那时候年吞吐量将翻一番。”与白鹤彪一样，刘湾港有限公司副总经理李振东对未来也充满信心。 刘湾港拥有5个作业区、22个装运泊位、1个吊机杂件码头、12个货场，总面积达21万平方米，可容纳货物50万吨，使用面积及日吞吐量均属全省最大。 李振东带着我们登上周口海事处的港监 船，参观这个“黄金(1670.50,-0.80,-0.05%)口岸”。慢慢的，港口的5个作业区一个个映入眼帘。只见作业现场一派繁忙，工人们正与现代化的机器配合，进行装卸作业。说话间，一艘3000吨级的货船已装载完毕，缓缓东去。 “顺着这个方向，我们的船舶可以经淮河、京杭运河、长江，直达黄海、东海、杭州湾等地的海港，豫、皖、晋三地的煤炭、粮食可以实现通江达海。”刘湾港有限公司业务科长谢建民说，在沙颍河复航后，沙颍河水深6米，来往于刘湾港的总吨位1500吨的大船，通过沈丘船闸都畅通无阻。 刘湾港的兴旺，也带动了刘湾村和周边村民的增收致富。刘湾镇副镇长、刘湾村工 作区书记李俊勇介绍，仅仅2900人的刘湾村，大型自卸货车就有210辆，很多村民从事装船卸船、装车卸车，在家门口实现了就业。 沈丘县委副书记、县长皇甫立新告诉记者：“我们沿河规划建设港口物流园，扩能改造刘湾港口、纸店港口和槐店港口，打造粮食、煤炭等货物中转销售基地，打造豫东南港口枢纽，把沙颍河建成富民强县的‘黄金水道’。” 站在红红火火的刘湾港，看着来来往往的船只和忙碌的工人，我们坚信：这条中原大地通向华东经济圈的“黄金水道”，一定能带给人们更多财富，成为名副其实的富民强县的水运大通道。 刘湾港独特的交通优势 刘湾港所运煤炭、粮食等货物，安徽省的界首、临泉等市县用的比较多，刘湾港成了豫东沿边区域经济协调发展的桥头堡。近几年，沈丘县因势利导，全力把刘湾港打造成内陆物流港口，宁洛高速、漯阜铁路与机械化联运港口刘湾港相连，形成了公路、铁路、水路“三位一体”交通运输体系，依托中央储备粮库沈丘直属库，豫东盛产的粮食，由赶到这里“淘金”的货船，源源不断地运到华东各地。(巴富强 迟驰 郭力铭)
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